博鱼体育,博鱼体育官方网站,博鱼体育APP下载到2017年的时候，长安汽车发布了香格里拉战略，香格里拉的计划对电动化的技术而言，我觉得迎来了全新的阶段，也就是说原来以燃油车、以内燃机为锚点开始转向完全正向的电动化平台。所以团队从2017年开始有幸参与了整个过程，到2022年我们成功地研发出了原力电动的技术平台，在这个平台下发布了原力电动的技术品牌，也就是因为这个平台和这个品牌我认为孕育了深蓝品牌，也让深蓝品牌第一代车型取得了阶段性的进展，是我们抓住了原力电动和深蓝超级增程差异化的竞争点。

　　原力电动有哪些技术离内容呢？这里面是有三个内核。第一是原力超级电驱，我们是2022年中国第一个量产多核域的一家企业，我们多核域的电驱就是原力超级电驱，到今天我们做了一次一次的迭代。第二是原力超级增程，我们是第一个把线万以内车型的企业，同时这里面很核心的点是基于增程发电的特性，真正地正向设计了发动机和增程系统。因为很多做增程的人是把发动机拿来用，发动机考虑损态的特性，用了很多损态的技术，而增程的技术发动机讲究持续性，所以我们以增程发电技术为基础，正向开发了增程系统、原力超级增程和智能增程带到20万以内的车型里。第三是金钟罩电池2017年就启动研发，我们现在实现的是不起火、不爆炸，整个解决电池的安全，这是我们原力电动核心的技术架构。在这个技术架构下，深蓝提出了深蓝超级增程的差异化品类，实际上就是把原力超级电驱、原力具身智能和金钟罩智能打造成一个系统，这就是深蓝超级增程。我们现在深蓝的纯电销售占比也非常高，大概60%—70%，我们的纯电就是以原力超级电驱和金钟罩电池两套系统为核心构建的。

　　金钟罩电池里围绕“长—真—超—快”，长寿命、真安全、超高效、快补能，我们现在大概是60万公里的使用寿命，到目前原力电动，100万台电动车电池零过热，86%系统的集成效率以及5C的超充行业率先的量产，这是构成了我们今天原力电动核心的在消费者端能够看到技术的指标。2017年开始做第一代原力技术平台的开发，2021年开始我要求团队做第二代原力电动技术平台的开发，第二代原力电动技术品牌很快进入量产了，这里原力超级电驱会通过颠覆式的技术架构来实现全球最高的平均效率94%，同期最高的公里密度4.25千瓦/公斤。上一代是2点几，这一代达到4点几，意味着电驱更小、更轻。

　　在金钟罩电池方面围绕着全场景的超级安全，因为我们上一代讲的是在自然使用条件下不起火、不爆炸，实际市场案例中也会遇到极端的事故，比如说碰撞等等带来电池起火的事故。在这里面，下一代实现120公里/小时极端事故下电池不起火，我觉得这是从原来的本质安全往机械滥用安全非常大的进步。另外是全温域的超级快充，现在电动车讲5C、几C，一到低温的时候问题就出现了。我们基于自研的微核高频脉冲加热技术以及我们在材料级的创新，我们下一代会实现在零下20度20%—80%的快充时间仍然小于25分钟，现在很多基本上是1个小时甚至是1个半小时。第二代原力电动相对第一代原力电动强化了三个融合创新：

　　这里分享一下深蓝的情况，深蓝的使命是加速电动时代，普及全民智驾，也是在这个使命下，从2001年长安启动新能源研发，2017年发布香格里拉计划，2018年深蓝科技有限公司成立，2022年发布原力电动的技术品牌，打造深蓝超级增程品类，发布深蓝汽车这个品牌，到2024年我们对于普及全民智驾发布了全场景的智能辅助驾驶解决方案，到今年我们已经加速全球化，在全球大概进入100个国家和地区，同时全球累计产销到目前已经超过了60万台，深蓝汽车也快速地成长为了央企新能源的销量冠军品牌。

　　今天早上我早来了一会儿，在车里开会，我来的时候开的深蓝L06，我开着会突然一看欧阳明高老师在我的车面前支持点点要提什么要求，要赶紧出去跟欧阳明高院士报告了一下这台车，他说万花丛中一点火，他说这台车在这一排里面看着最吸眼。深蓝L06近期即将量产和上市，预计在下个月上市。这台车有很多黑科技，我觉得还是做技术、做产品，我们要回归技术视野、用户视野和产品视野，把真正好的技术和产品带给消费者，而不只是好的营销。

　　第三是我们一段式端到端辅助驾驶。我昨天下午跟余凯在重庆做了一次直播，挑战了渝中半岛最复杂的路况，一段式端到端给我们带来更类人的体验、更安全的体验以及更有趣的体验。我们使用了地平线双核高算力的智驾芯片，我们全线标配了激光雷达，等于我们一段式端到端把上限提高的基础上，我们也通过规则的兜底、通过激光雷达的引入，把我们的下限提的很高，更强调安全。我们这里面还搭载了最新原力电动技术平台，675米的超长纯电续航，5.9秒的百公里加速，15秒的快充时间。